摘要：本周（3.2-3.7）碳酸鋰呈現“V型”震蕩走勢，價格在供需博弈中逐步企穩。上半周受需求疲軟壓制，下半周因供應擾動及消息面利好推動反彈。下游采購接貨意愿增強，本周現貨成交情況相較于上周有了顯著回暖，經歷了一段時間的觀望后，下游企業開始逐步增加采購量，以滿足生產需求。 長江小金屬網(www.ccmn.cn/xiaojinshu)：3月7日長江綜合電池級碳酸鋰99.5%報價738500-77300元/噸，均價75550元/噸，較上一交易日漲250元;工業級碳酸鋰99.2%報價72500-74500元/噸，均價73500元/ 噸，較上一交易日漲250元。本周長江綜合電池級碳酸鋰99.5%周均價報75390元/噸，跌710元;工業級碳酸鋰99.2%周均價報73160元/噸，跌640元。 本周（3.2-3.7）碳酸鋰呈現“V型”震蕩走勢，價格在供需博弈中逐步企穩。上半周受需求疲軟壓制，下半周因供應擾動及消息面利好推動反彈。下游采購接貨意愿增強，本周現貨成交情況相較于上周有了顯著回暖，經歷了一段時間的觀望后，下游企業開始逐步增加采購量，以滿足生產需求。但社會庫存在經歷了此前連續去庫后，周度庫存表現出現了小拐點，重新呈現出小幅累庫態勢，盡管這種累庫在絕對量上并不明顯，但足以對碳酸鋰價格構成壓制。 基本面：供應壓力邊際緩解，需求端補庫漸顯 從供應端看，國內碳酸鋰生產逐步從2月春節假期中恢復，但增量有限。青海鹽湖地區受低溫天氣影響，碳酸鋰周產量環比僅增長3%，且部分鋰鹽廠因鋰云母原料品位下降而主動降低開工率。海外進口方面，智利港口3月初到港的碳酸鋰約1.2萬噸，略低于市場預期，且受南美環保政策趨嚴影響，遠期進口量存在不確定性。值得關注的是，江西某頭部鋰鹽企業3月5日宣布提前完成技術改造，預計新增產能釋放將推遲至二季度，短期內供給壓力有所緩解。庫存方面，無錫電子盤碳酸鋰庫存量降至4.8萬噸，創近三個月新低，冶煉廠挺價意愿增強。 需求端則顯現積極信號：3月起動力電池廠商排產環比增長15%-20%，部分企業開啟節后首次集中補庫，磷酸鐵鋰正極材料訂單量回升至1.2萬噸/周，較2月均值提升25%。然而儲能領域需求仍顯疲軟，鐵鋰儲能電池企業維持原料低庫存策略，對高價接受度有限。總體看，供需矛盾較2月有所緩和，但結構性分化依然存在。 然而，從新能源車市場整體表現來看，碳酸鋰需求前景并非一片黯淡。2月新能源車零售量達到72萬輛，同比增長85%，顯示出強勁的市場需求。今年1月和2月的累計零售量也實現了同比38%的增長。批發量方面，2月達到84.2萬輛，同比增長82%，累計批發量同比增長49%。這些數據表明，盡管面臨諸多挑戰，但新能源車市場仍在持續增長，對碳酸鋰等關鍵原材料的需求也將隨之增加。 乘聯會基于2024年的政策延續和新標準的測算，預測2025年國內車市零售量將達到2340萬輛，其中新能源乘用車零售量預計為1330萬輛，增長20%，滲透率預計為57%，這一預測為碳酸鋰市場提供了一定的樂觀預期。隨著新能源車市場不斷擴大和滲透率持續提升，對碳酸鋰等關鍵原材料需求也將不斷增加，這有助于緩解當前的供需失衡狀況，并對碳酸鋰價格形成一定的支撐。 消息面與政策擾動：產業技術革新與海外資源爭奪升級 政策層面，歐盟3月6日通過《關鍵原材料法案》，要求2030年本土鋰加工能力提升至消費量的40%，或將加速全球鋰資源區域化供應格局。國內方面，工信部擬修訂新能源汽車積分政策，傳聞將提高高能量密度電池的積分系數，可能刺激三元材料需求回升。此外，智利國家礦業協會警告稱，該國鋰礦國有化進程可能導致2025年出口量減少8%，遠期供應擾動風險上升。 3月3日，寧德時代宣布其新型鋰金屬電池中試線投產，該技術可將單位電芯鋰用量降低12%，引發市場對遠期鋰需求增速的擔憂。但次日贛鋒鋰業與澳大利亞Liontown公司簽訂五年期鋰精礦承購協議，鎖定年供應量15萬噸，凸顯上游資源爭奪白熱化。這些消息交織下，市場對鋰資源長期短缺與短期技術替代的博弈加劇，加劇了現貨價格的波動性。 宏觀環境影響：美元波動與新能源產業政策支撐 宏觀層面，美聯儲主席鮑威爾3月6日聽證會釋放“年內降息兩次”信號，美元指數回落至103關口，推動大宗商品整體估值修復。國內2月新能源乘用車零售滲透率攀升至42%，政策端延續購置稅減免及充電樁建設補貼，財政部明確“十四五”后兩年新能源汽車補貼預算增加300億元，強化需求增長預期。但需警惕的是，美國IRA法案修訂條款或于3月下旬落地，可能進一步限制采用中國鋰加工材料的電動車獲得補貼，間接影響全球鋰貿易流向。人民幣匯率本周升值0.8%，降低進口鋰輝石成本，但對國內鋰鹽價格形成一定壓制。 后市展望：短期企穩與3月震蕩行情 展望下周，碳酸鋰價格有望延續企穩態勢。需求端，頭部電池廠商為保障第二季度生產將繼續補庫，預計采購量環比增加10%-15%；供應端受制于鋰云母提鋰成本線（約7.1萬元/噸）支撐，部分中小廠商已出現減產跡象。但考慮到3月中下旬澳洲鋰礦船期集中到港，現貨市場仍面臨約2萬噸增量壓力，價格上行空間或受壓制。技術面看，長江現貨7.55萬元/噸附近存在較強支撐，若突破7.8萬元/噸阻力位需依賴超預期政策刺激。 對于3月整體走勢，預計碳酸鋰價格將維持“上有頂、下有底”的箱體震蕩，波動區間預計在7.3萬-8.0萬元/噸。利多因素包括：1）4月新能車新品發布潮帶來的備貨需求；2）鹽湖提鋰受季節性影響產能爬坡緩慢；3）全球能源轉型基金加大鋰資源ETF配置。利空因素則在于：1）寧德時代CTP4.0技術量產或降低單位用鋰量；2）海外IRA政策不確定性；3）產業鏈去庫周期尚未完全結束。建議重點關注國內1-2月鋰進口數據及青海鹽湖提鋰進度，這兩大變量可能打破當前平衡格局。中長期看，2025年全球鋰供需缺口收窄至4萬噸LCE，碳酸鋰價格中樞或逐步下移，但年內新能源車35%的滲透率目標及新型儲能裝機量翻倍的政策要求，仍將賦予鋰價階段性反彈動能。寧波不銹鋼水箱廠家寧波新寶聚供水設備有限公司專業生產舟山不銹鋼水箱廠家紹興不銹鋼水箱廠家臺州不銹鋼水箱承接 寧波不銹鋼水箱廠家舟山不銹鋼水箱紹興不銹鋼水箱臺州不銹鋼水箱寧波新寶聚供水設備有限公司專業銷售不銹鋼水箱產品寧波不銹鋼水箱寧波水泵寧波消防泵產品寧波空氣能熱水系統寧波太陽能熱水系統廠家寧波不銹鋼水箱廠家寧波新寶聚供水設備有限公司專業生產舟山不銹鋼水箱廠家紹興不銹鋼水箱廠家臺州不銹鋼水箱承接 寧波不銹鋼水箱廠家舟山不銹鋼水箱紹興不銹鋼水箱臺州不銹鋼水箱寧波新寶聚供水設備有限公司專業銷售不銹鋼水箱產品寧波不銹鋼水箱寧波水泵寧波消防泵產品寧波空氣能熱水系統寧波太陽能熱水系統廠家